Perspectivas de Produção Agrícola para 2026
O Levantamento Sistemático da Produção Agrícola (LSPA) do IBGE traz um prognóstico inicial para a safra de 2026, prevendo uma produção nacional de 332,7 milhões de toneladas de grãos, cereais e leguminosas. Essa estimativa representa uma queda de 3,7% em comparação ao recorde de 345,6 milhões de toneladas registrado em 2025. A diminuição esperada concentra-se em culturas críticas para a logística, como milho, trigo, arroz, sorgo e algodão, enquanto a soja deverá crescer 1,1%, permanecendo o carro-chefe da produção agrícola brasileira.
Transporte Rodoviário: O Pilar da Logística Agrícola
Apesar da expectativa de redução na produção, o Transporte Rodoviário de Cargas (TRC) ainda é fundamental para o escoamento da safra, especialmente nas regiões estratégicas, como Londrina e o Norte do Paraná. Silvio Kasnodzei, presidente do SETCEPAR, salienta a importância de analisar a retração com cautela. “A safra de 2025 foi histórica, elevando a base de comparação. Mesmo com a queda, o Brasil continua tendo uma produção elevada, o que mantém a demanda pelo transporte rodoviário”, explica.
Planejamento e Eficiência: A Chave para o Sucesso
Kasnodzei enfatiza que a diminuição na produção não diminui a relevância do transporte, mas requer maior planejamento e integração entre todos os elos da cadeia logística. “Uma safra menor não significa menos trabalho. Pode exigir mais eficiência em armazenagem, redistribuição e exportação. A colaboração entre produtores, transportadoras e cooperativas é essencial para garantir fluidez e redução de custos”, acrescenta.
Norte do Paraná: Um Centro Logístico Estratégico
A região de Londrina e o Norte do Paraná se consolidam como pontos logísticos vitais para o escoamento da produção agrícola nacional, conectando áreas produtoras aos principais corredores rodoviários, portos e mercados consumidores. Kasnodzei ressalta que a infraestrutura local está preparada para eventuais ajustes, afirmando: “Londrina continua sendo um polo importante, com infraestrutura consolidada e empresas que sabem se adaptar às variações da safra”.
Antecipação e Diversificação: Medidas Proativas das Transportadoras
As empresas de transporte da região já estão implementando um planejamento sazonal, o que facilita a redistribuição de frotas, o ajuste de rotas e a otimização de custos durante períodos de flutuação na produção. A diversificação da matriz de cargas no Norte do Paraná também ajuda a minimizar o impacto de eventuais quedas na produção agrícola. “O diálogo entre os agentes do setor é fundamental para evitar gargalos e reforçar a competitividade do agronegócio”, destaca Kasnodzei.
Compromisso com a Eficiência e Competitividade
O SETCEPAR, como entidade representativa do setor, continua trabalhando para preparar as empresas de transporte em face das variações sazonais da safra. Dentre as ações adotadas estão capacitação técnica, monitoramento de indicadores econômicos e a defesa de políticas públicas que favoreçam as operações do setor. “Mesmo diante de cenários de retração, nosso foco permanece na eficiência logística, previsibilidade operacional e segurança jurídica. O transporte rodoviário é e será vital para o desenvolvimento do Paraná e do Brasil”, conclui o presidente do SETCEPAR.